Крыльчатка охлаждения лодочного мотора: назначение и правила эксплуатации
Двигатель любого устройства имеет свойство нагреваться при работе. Перегрев ведет к поломке мотора, а ввиду того, что плавсредство находится в потенциально опасной среде, это как минимум принесет участникам рыбалки или туристам задержку в пути без возможности ремонта. Для охлаждения системы создана крыльчатка помпы лодочного мотора. Устройство простое по конструкции, но максимально полезное при эксплуатации. Она способствует обороту холодного воздуха, который остужает двигатель до необходимых рабочих параметров.
Конструкция и принцип работы
Деталь для охлаждения подвесного лодочного мотора представляет собой круглую ступицу с рабочими лопастями. Методы изготовления могут быть разными — сборный или цельная штамповка. Перед эксплуатацией каждая единица проходит испытания балансировкой, чтобы исключить биения и разрушение подшипников. Количество подаваемого воздуха зависит от параметров крыльчатки (диаметр, угол атаки)и формы лопастей. Они бывают:
- загнутые вперед;
- загнутые назад;
- прямые.
Принцип работы системы охлаждения лодочного мотора прост — двигатель приводит в действие крыльчатку, которая, в свою очередь, захватывает порции воздуха, подаваемого на станину редуктора, тем самым охлаждая его. Так как работа лодочного мотора связана с водой, то охлаждение за счет ее температуры происходит быстро.
Профилактика
Износ детали зависит от частоты эксплуатации, а также от своевременной профилактики ее работоспособности. Менять крыльчатку системы приходится часто, если не очищать ее после каждого выхода на воду — необходима промывка пресной водой, сушка и смазывание.
Правила зимнего хранения предполагают снятие детали на весь сезон и профилактический осмотр перед началом рыбалки или туризма с непременной балансировкой ступицы. Если этого не сделать, есть риск выхода из строя всего двигателя.
